星期一, 十月 26th, 2020

大马铁路工程进展顺利



新冠毒病疫情冲击国内各行业,惟大型铁路项目如东海岸铁路计划(ECRL)、捷运计划(MRT)等,在中央政府支持下仍能继续动工,因此有望如期完成工程。

大马铁路衔接公司(MRL)总执行长拿督斯里达威斯表示,该公司有信心全长640公里的东铁计划,能在2026年12月如期竣工。

他指这是因为A段(哥打峇鲁-龙运)和B段(龙运-文德甲)的工程进展快速,使得整个东铁计划进度提前。

该工程目前进度为18.1%,6月则是16.86%;于3月18日起实施的行动管控令期间,整个计划工程进度仅延缓0.02%。

据了解,东铁工程分为A段、B段及C段(文德甲-巴生港口),大马政府目前正与中国政府和主要承包商重新谈判,检讨工程成本和工程执行时间表。

达威斯也希望即将提呈的2021年财政预算案,能提供东铁计划奖掖,有助推动该工程进展和招聘本地员工。

另一方面,预计于2024年2月竣工的轻快铁第三路线(LRT3)也与东铁一样,虽然工程放缓却取得不错的进展,目前进度为33.12%。

咨询公司Thought Partners Group Consulting(TPG)创始人兼集团管理合伙人阿比苏菲安指出,一旦竣工,全长37.8公里的LRT3,将衔接巴生谷西部走廊和吉隆坡。

至于捷运计划,大马捷运公司(MRT Corp)双溪毛糯-沙登-布城(SSP)捷运第二路线(MRT2)工程主任拿督阿米鲁丁表示,第一期涉及桂莎白沙罗站(Kwasa Damansara)至甘榜峇鲁站(Kampung Batu)的工程,预计能于2021年中旬开始投入运作,其余工程料于2022年竣工。

巴生谷捷运第二路线计划将含36个捷运站,其中9个是地下捷运站,从桂莎白沙罗站至布城中环站全程是56.2公里。

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